В 1929 году в США у автомобильного предприятия Г. Форда (завод Ford Motor Company) была куплена лицензия на производство легкового автомобиля среднего класса с открытым пятиместным четырехдверным кузовом типа фаэтон Форд-А. Серийное производство автомобиля было организованно на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) под названием ГАЗ-А в декабре 1932 г. В РККА использовался в качестве штабного и разведывательного автомобиля и в этом качестве принял участие в начальном периоде Великой отечественной войны. На базе автомобилей Форд-А и ГАЗ-А были спроектированы и серийно производились легкие бронеавтомобили ФАИ и ФАИ-М. Производились следующие модификации автомобиля: ГАЗ-3, ГАЗ-6 - автомобили с кузовом типа седан, ГАЗ-4 - пикап, ГАЗ-А-Аремкуз - автомобиль - такси, ГАЗ-5 - машина скорой помощи. Модификации автомобиля ГАЗ-А на вооружение приняты не были, однако в войсках применялись некоторые из перечисленных моделей, поступившие на комплектование частей и подразделений в ходе мобилизационных мероприятий. Автомобиль выпускался с 1932 по 1936 гг. на Горьковском автозаводе и с 1933 по 1935 гг. на Московском автозаводе имени Коммунистического интернационала молодежи (завод КИМ). Всего было произведено 41 920 автомобилей ГАЗ-А и его модификаций. Сведений о поставке автомобиля на экспорт не имеется. Является первым советским серийным  легковым автомобилем.